66、蓝色的脚印绿色的交通
工业用水
美洲
2021年2月17日,星期三

66、蓝色的脚印绿色的交通

电动汽车正在引领交通领域的清洁能源转型。电动汽车的碳含量很低,但在水资源问题上,它们是可持续的吗?

减少电动汽车对水的影响

美国最大的电动汽车制造商正在考虑为其在德克萨斯州的新工厂进行水处理。

几乎可以肯定的是,特斯拉(在供应商声明中未提及这家公司)的新工厂将使用H2O Innovation的设备。

这家总部位于加拿大的工业和废水处理公司获得了设计两列相同的反渗透爱游戏首页(RO)列车的工程合同,每列列车的额定排量为2200立方米/天,这是320万美元系列交易的一部分。

此举反映出人们越来越担心,虽然电动汽车减少了交通对环境的影响,但在汽车制造过程中的用水量和为其提供动力的电池方面,这个行业正在落后。

Gigalitres的Gigafactory?

Telsa宣布,它将于2020年年中在德克萨斯州奥斯汀附近建造一个新的超级工厂。它正在考虑减少其最新大规模制造业发展对水的影响。

该公司最近还试图淡化人们对其正在德国勃兰登堡格伦海德兴建的新欧洲工厂用水问题的担忧。

特斯拉在德国的Gigafactory预计峰值用水量为243立方米/小时

据路透社表示,去年特斯拉首席执行官Elon Musk宣布该工厂将使用的水远低于其规划申请。最初有人建议,该工厂可能每小时需要372立方米的水,从公共网络提供。

“特斯拉每天不会用这么多净水。这可能是一个罕见的高峰使用案例,但不是每天都会发生。”

去年9月,当地的施特劳斯伯格-厄克纳水务协会(WSE)批准了一份为这家工厂供货的合同,这是特斯拉在欧洲的首个工厂。

据报道,预计峰值用水量将大大减少至243立方米/小时,废水也将从252立方米/小时减少至177立方米左右。爱游戏首页

评估锂的水足迹

还必须努力降低制造业环境影响的努力进入更广泛的供应链环境。例如,在EV电池中发现的一些关键元素,这些锂和钴通常被认为是在生产中非常重的水。

事实上,考虑到发电过程也可能是一个耗水的过程,有人建议,在最坏的情况下,电池电动汽车可能会比内燃机汽车多消耗70倍的水。

尽管如此,对于大多数情况而言,化石燃料生产的高度水密集型性意味着EVS通常会消耗的水远低于传统车辆。

“在最坏的情况下,纯电池电动汽车可能比内燃机汽车多消耗70倍的水。”

例如,德国Helmholtz电化学能源研究所的一个计算表明,64千瓦时电池所需的锂需要约3840升水。

锂通常是通过蒸发富含碳酸锂的卤水而产生的。但与全球石油生产所需的460亿升水相比,这是微不足道的。

据报道,亥姆霍兹研究所主任Maximilian Fichtner博士说:“用这种水,你每天可以获得150万特斯拉电池所需的锂。”

即使电动汽车产量增加,它们对水的影响可能仍远低于化石燃料汽车。随着电动汽车越来越多地使用可再生能源供电,情况尤其如此。这并不需要大量的冷却水用于火力发电设施。

奥迪加大了节水力度

特斯拉在电动汽车领域处于领先地位,但世界上一些最大的汽车生产商正在加速转向电动传动系统。例如,捷豹路虎(Jaguar Land Rover, JLR)最近宣布了在本世纪中叶实现全电动的计划。

大众品牌奥迪(Audi)是一家正在推行电动汽车战略的公司,同时也在投资减少其业务对水的影响。该公司计划到2015年,电动汽车占其总销量的40%。

奥迪表示,它的etron gt推出是一种“庆祝进步”。可以说它的水努力也是如此?

因此,该公司在其因戈尔施塔特(Ingolstadt)工厂建立了一个新的水处理中心,该中心也在加速转向电动汽车。

通过现有的治疗厂,新膜生物反应器(MBR)将允许在现场生产的一半废水进行再循环,节省高达500,000 M3 /年。爱游戏首页

奥迪环保部门负责人Rüdiger Recknagel表示:“我们正在将因戈尔施塔特核电站的淡水需求减少三分之一,并避免了40%的废水。”爱游戏首页

通用汽车的水强度降低

大众的另一家子公司ŠKODA AUTO在其绿色未来战略中概述了节水措施。现在生产一辆汽车需要1.7立方米的水,比2010年减少了近40%。

例如,该公司声称他们利用膜过滤器回收了去年总用水的42%(150万立方米)。

通用汽车也在转向电动汽车,并计划到2025年在全球推出30款新电动汽车。该公司与LG能源解决方案(LG Energy Solution)成立了一家合资企业,计划在俄亥俄州东北部大规模生产约30千兆瓦时的汽车电池。

“过去10年,通用汽车一直致力于将用水强度降低15%。”

与此同时,过去十年来,通用汽车一直致力于将水强度降低15%。这介绍了2005年至2010年之间实现的每载体32%的降水量。

显然,所有车辆都对环境产生影响,电动汽车也不例外。然而,随着对可持续发展的更多关注,汽车制造商正在减少与产品相关的碳排放,同时也使他们的业务在水的使用上更具可持续性。

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